Hallholzaufzug - Versionsgeschichte

Franz Hauser am 25. Dezember 2025 um 22:04 Uhr

2025-12-25T22:04:53Z

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	[[Kategorie:Forstwirtschaft]]		[[Kategorie:Forstwirtschaft]]
	[[Kategorie:Steinbach ~~am Attersee~~]]		[[Kategorie:Steinbach (Tourismus und Wirtschaft)]]

Franz Hauser am 6. April 2025 um 08:18 Uhr

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	Für die Überwindung der Wasserscheide war der Bau einer Anzahl von Einrichtungen notwendig, dabei war der Hallholz-Aufzug das Herzstück dieser Einrichtungen.		Für die Überwindung der Wasserscheide war der Bau einer Anzahl von Einrichtungen notwendig, dabei war der Hallholz-Aufzug das Herzstück dieser Einrichtungen.

	Die Anlage bestand im Wesentlichen aus einer Fülle von Klausen und Wassersperren, die für verschiedenste Aufgaben herangezogen wurden. Eine etwa 6 km lange Wasserriese, die vom Gimbach gespeist wurde, war notwendig um das Holz in den Mitterweißenbach zu leiten. Beim Aufzug waren Holzlagerplätze für die Zwischenlagerung vorzusehen. Der Antrieb des Aufzugs erfolgte mit einem unterschlächtigen Wasserrad, das mit Wasser aus dem Stehrerbach betrieben wurde. Das Wasserrad konnte durch zwei Fluderarme sowohl vorwärts als auch rückwerts betrieben werden und so die Seilbahn abwechselnd in Betrieb genommen werden. Am Seil, das am oberen Ende des Aufzugs über eine Umlenkrolle geführt wurde, waren zwei Holzwagen eingespannt. Während der beladene Wagen aufwärts fuhr, kehrte der andere Wagen zum Tal zurück. Damit wurde ein teilweiser Lastausgleich erreicht, so dass der Aufzug mit geringer Leistung betrieben werden konnte. Die Fahrtrichtungsänderung wurde durch die Umkehrung des Antriebes des Wasserrades erreicht. Der Aufzug war überdacht und so gegen Witterungseinflüsse geschützt. Mit diesem Aufzug wurden knapp 60 Höhenmeter überwunden. Die Aufzugsrampe hatte eine Steilheit von ~~knapp 90~~%.		Die Anlage bestand im Wesentlichen aus einer Fülle von Klausen und Wassersperren, die für verschiedenste Aufgaben herangezogen wurden. Eine etwa 6 km lange Wasserriese, die vom Gimbach gespeist wurde, war notwendig um das Holz in den Mitterweißenbach zu leiten. Beim Aufzug waren Holzlagerplätze für die Zwischenlagerung vorzusehen. Der Antrieb des Aufzugs erfolgte mit einem unterschlächtigen Wasserrad, das mit Wasser aus dem Stehrerbach betrieben wurde. Das Wasserrad konnte durch zwei Fluderarme sowohl vorwärts als auch rückwerts betrieben werden und so die Seilbahn abwechselnd in Betrieb genommen werden. Am Seil, das am oberen Ende des Aufzugs über eine Umlenkrolle geführt wurde, waren zwei Holzwagen eingespannt. Während der beladene Wagen aufwärts fuhr, kehrte der andere Wagen zum Tal zurück. Damit wurde ein teilweiser Lastausgleich erreicht, so dass der Aufzug mit geringer Leistung betrieben werden konnte. Die Fahrtrichtungsänderung wurde durch die Umkehrung des Antriebes des Wasserrades erreicht. Der Aufzug war überdacht und so gegen Witterungseinflüsse geschützt. Mit diesem Aufzug wurden knapp 60 Höhenmeter überwunden. Die Aufzugsrampe hatte eine Steilheit von 83%.

	Das oben angelangte Holz wurde unmittelbar in die Wasserriese eingebracht und in den Mitterweißenbach geschwemmt. Zur Triftung im Mitterweißenbach war die sogenannte Pölitzklause notwendig, da der Mitterweißenbach nicht immer die notwendige Wassermenge hatte um das Holz weiterzubefördern.		Das oben angelangte Holz wurde unmittelbar in die Wasserriese eingebracht und in den Mitterweißenbach geschwemmt. Zur Triftung im Mitterweißenbach war die sogenannte Pölitzklause notwendig, da der Mitterweißenbach nicht immer die notwendige Wassermenge hatte um das Holz weiterzubefördern.

Franz Hauser am 6. April 2025 um 08:13 Uhr

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	Für die Überwindung der Wasserscheide war der Bau einer Anzahl von Einrichtungen notwendig, dabei war der Hallholz-Aufzug das Herzstück dieser Einrichtungen.		Für die Überwindung der Wasserscheide war der Bau einer Anzahl von Einrichtungen notwendig, dabei war der Hallholz-Aufzug das Herzstück dieser Einrichtungen.

	Die Anlage bestand im Wesentlichen aus einer Fülle von Klausen und Wassersperren, die für verschiedenste Aufgaben herangezogen wurden. Eine etwa 6 km lange Wasserriese, die vom Gimbach gespeist wurde, war notwendig um das Holz in den Mitterweißenbach zu leiten. Beim Aufzug waren Holzlagerplätze für die Zwischenlagerung vorzusehen. Der Antrieb des Aufzugs erfolgte mit einem unterschlächtigen Wasserrad, das mit Wasser aus dem Stehrerbach betrieben wurde. Das Wasserrad konnte durch zwei Fluderarme sowohl vorwärts als auch rückwerts betrieben werden und so die Seilbahn abwechselnd in Betrieb genommen werden. Am Seil, das am oberen Ende des Aufzugs über eine Umlenkrolle geführt wurde, waren zwei Holzwagen eingespannt. Während der beladene Wagen aufwärts fuhr, kehrte der andere Wagen zum Tal zurück. Damit wurde ein teilweiser Lastausgleich erreicht, so dass der Aufzug mit geringer Leistung betrieben werden konnte. Die Fahrtrichtungsänderung wurde durch die Umkehrung des Antriebes des Wasserrades erreicht. Der Aufzug war überdacht und so gegen Witterungseinflüsse geschützt.		Die Anlage bestand im Wesentlichen aus einer Fülle von Klausen und Wassersperren, die für verschiedenste Aufgaben herangezogen wurden. Eine etwa 6 km lange Wasserriese, die vom Gimbach gespeist wurde, war notwendig um das Holz in den Mitterweißenbach zu leiten. Beim Aufzug waren Holzlagerplätze für die Zwischenlagerung vorzusehen. Der Antrieb des Aufzugs erfolgte mit einem unterschlächtigen Wasserrad, das mit Wasser aus dem Stehrerbach betrieben wurde. Das Wasserrad konnte durch zwei Fluderarme sowohl vorwärts als auch rückwerts betrieben werden und so die Seilbahn abwechselnd in Betrieb genommen werden. Am Seil, das am oberen Ende des Aufzugs über eine Umlenkrolle geführt wurde, waren zwei Holzwagen eingespannt. Während der beladene Wagen aufwärts fuhr, kehrte der andere Wagen zum Tal zurück. Damit wurde ein teilweiser Lastausgleich erreicht, so dass der Aufzug mit geringer Leistung betrieben werden konnte. Die Fahrtrichtungsänderung wurde durch die Umkehrung des Antriebes des Wasserrades erreicht. Der Aufzug war überdacht und so gegen Witterungseinflüsse geschützt. Mit diesem Aufzug wurden knapp 60 Höhenmeter überwunden. Die Aufzugsrampe hatte eine Steilheit von knapp 90%.

	Das oben angelangte Holz wurde unmittelbar in die Wasserriese eingebracht und in den Mitterweißenbach geschwemmt. Zur Triftung im Mitterweißenbach war die sogenannte Pölitzklause notwendig, da der Mitterweißenbach nicht immer die notwendige Wassermenge hatte um das Holz weiterzubefördern.		Das oben angelangte Holz wurde unmittelbar in die Wasserriese eingebracht und in den Mitterweißenbach geschwemmt. Zur Triftung im Mitterweißenbach war die sogenannte Pölitzklause notwendig, da der Mitterweißenbach nicht immer die notwendige Wassermenge hatte um das Holz weiterzubefördern.

Franz Hauser am 20. Juni 2024 um 14:30 Uhr

2024-06-20T14:30:15Z

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			<div style="border:1px solid #AAAAAA; border-top:0px solid #FFFFFF; background-color:lightgreen; margin-bottom:1em; padding:0.5em 0.8em 0.5em 0.8em;">
			'''Der Hallholzaufzug in der neuen Webapp [https://atterculture.at "AtterCultureTravel"]
			</div>

	Der '''Hallholz-Aufzug''' im Weißenbachtal, Gemeinde [[Steinbach am Attersee]], war eine technisch interessante Konstruktion und diente zu jenem Teil des [[Hallholz]]transportes, bei dem die Wasserscheide zwischen dem [[Attersee]] und dem Trauntal zu überwinden war.		Der '''Hallholz-Aufzug''' im Weißenbachtal, Gemeinde [[Steinbach am Attersee]], war eine technisch interessante Konstruktion und diente zu jenem Teil des [[Hallholz]]transportes, bei dem die Wasserscheide zwischen dem [[Attersee]] und dem Trauntal zu überwinden war.

Franz Hauser am 3. April 2024 um 11:15 Uhr

2024-04-03T11:15:38Z

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-[[Datei:HolzaufzugHeimathausGand.jpg|mini|Ausschnitt aus dem Holzaufzugsmodell im [[Heimathaus Steinbach]]]]
+Der '''Hallholz-Aufzug''' im Weißenbachtal, Gemeinde [[Steinbach am Attersee]], war eine technisch interessante Konstruktion und diente zu jenem Teil des [[Hallholz]]transportes, bei dem die Wasserscheide zwischen dem [[Attersee]] und dem Trauntal zu überwinden war.
-Der '''Hallholz-Aufzug''' im Weißenbachtal, Gemeinde [[Steinbach am Attersee]], war eine technisch interessante Konstruktion und diente zu jenem Teil des [[Hallholz]]transportes, bei dem die Wasserscheide zwischen dem [[Attersee]] und dem Trauntal zu überwinden war.
+{{#evt:
 == Hallholz aus dem Attergau ==
 Der immer größer werdende Bedarf an Brennholz für die Sudpfannen in der Saline Ebensee und die über Jahrhunderte ausgenutzten Wälder im inneren Salzkammergut machten es erforderlich, dass auch Hallholz aus dem [[Attergau]] genutzt werden musste. Nur gab es da das Problem, dass die Wasserscheide zwischen dem Attersee und der Traun überwunden werden musste. Früher war ja der Transport des Holzes auf Wasserläufen die sinnvollste Transportmöglichkeit.
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 Broschüre von Dipl-Ing. Ernst Bitterlich über den Hallholz-Aufzug. Herausgegeben vom Heimatverein Steinbach im Jahr 1988.
 *[https://atterwiki.at/images/d/d0/Hallholz_Bitterlich.pdf <big>'''Hallholz-Aufzug, Broschüre im pdf-Format'''</big>]
 == Quellen ==

Franz Hauser am 5. August 2023 um 19:23 Uhr

2023-08-05T19:23:59Z

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	== Aufzugsanlagen ==		== Aufzugsanlagen ==
			[[Datei:Hallholz Aufzug total.jpg\|mini\|Komplette Ansicht des Hallholz-Aufzugs-Modells]]
	[[Datei:Holztransport vom Attersee zur Traun.jpg\|mini\|Schematische Darstellung des Hallholzweges im Weißenbachtal]]		[[Datei:Holztransport vom Attersee zur Traun.jpg\|mini\|Schematische Darstellung des Hallholzweges im Weißenbachtal]]
	Für die Überwindung der Wasserscheide war der Bau einer Anzahl von Einrichtungen notwendig, dabei war der Hallholz-Aufzug das Herzstück dieser Einrichtungen.		Für die Überwindung der Wasserscheide war der Bau einer Anzahl von Einrichtungen notwendig, dabei war der Hallholz-Aufzug das Herzstück dieser Einrichtungen.

Franz Hauser am 3. August 2023 um 20:47 Uhr

2023-08-03T20:47:35Z

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	Für die Überwindung der Wasserscheide war der Bau einer Anzahl von Einrichtungen notwendig, dabei war der Hallholz-Aufzug das Herzstück dieser Einrichtungen.		Für die Überwindung der Wasserscheide war der Bau einer Anzahl von Einrichtungen notwendig, dabei war der Hallholz-Aufzug das Herzstück dieser Einrichtungen.

	Die Anlage bestand im Wesentlichen aus einer Fülle von Klausen und Wassersperren, die für verschiedenste Aufgaben herangezogen wurden. Eine etwa 6 km Wasserriese, die vom Gimbach gespeist wurde, war notwendig um das Holz in den Mitterweißenbach zu leiten. Beim Aufzug waren Holzlagerplätze für die Zwischenlagerung vorzusehen. Der Antrieb des Aufzugs erfolgte mit einem unterschlächtigen Wasserrad, das mit Wasser aus dem Stehrerbach betrieben wurde. Das Wasserrad konnte durch zwei Fluderarme sowohl vorwärts als auch rückwerts betrieben werden und so die Seilbahn abwechselnd in Betrieb genommen werden. Am Seil, das am oberen Ende des Aufzugs über eine Umlenkrolle geführt wurde, waren zwei Holzwagen eingespannt. Während der beladene Wagen aufwärts fuhr, kehrte der andere Wagen zum Tal zurück. Damit wurde ein teilweiser Lastausgleich erreicht, so dass der Aufzug mit geringer Leistung betrieben werden konnte. Die Fahrtrichtungsänderung wurde durch die Umkehrung des Antriebes des Wasserrades erreicht. Der Aufzug war überdacht und so gegen Witterungseinflüsse geschützt.		Die Anlage bestand im Wesentlichen aus einer Fülle von Klausen und Wassersperren, die für verschiedenste Aufgaben herangezogen wurden. Eine etwa 6 km lange Wasserriese, die vom Gimbach gespeist wurde, war notwendig um das Holz in den Mitterweißenbach zu leiten. Beim Aufzug waren Holzlagerplätze für die Zwischenlagerung vorzusehen. Der Antrieb des Aufzugs erfolgte mit einem unterschlächtigen Wasserrad, das mit Wasser aus dem Stehrerbach betrieben wurde. Das Wasserrad konnte durch zwei Fluderarme sowohl vorwärts als auch rückwerts betrieben werden und so die Seilbahn abwechselnd in Betrieb genommen werden. Am Seil, das am oberen Ende des Aufzugs über eine Umlenkrolle geführt wurde, waren zwei Holzwagen eingespannt. Während der beladene Wagen aufwärts fuhr, kehrte der andere Wagen zum Tal zurück. Damit wurde ein teilweiser Lastausgleich erreicht, so dass der Aufzug mit geringer Leistung betrieben werden konnte. Die Fahrtrichtungsänderung wurde durch die Umkehrung des Antriebes des Wasserrades erreicht. Der Aufzug war überdacht und so gegen Witterungseinflüsse geschützt.

	Das oben angelangte Holz wurde unmittelbar in die Wasserriese eingebracht und in den Mitterweißenbach geschwemmt. Zur Triftung im Mitterweißenbach war die sogenannte ~~Pölitzkaluse~~ notwendig, da der Mitterweißenbach nicht immer die notwendige Wassermenge hatte um das Holz weiterzubefördern.		Das oben angelangte Holz wurde unmittelbar in die Wasserriese eingebracht und in den Mitterweißenbach geschwemmt. Zur Triftung im Mitterweißenbach war die sogenannte Pölitzklause notwendig, da der Mitterweißenbach nicht immer die notwendige Wassermenge hatte um das Holz weiterzubefördern.

	In ~~etwa~~ 12 Stunden wurden bis zu 60 beladene Wagen hochgezogen, das entsprach etwa 50 Raummeter Hallholz. Teilweise wurde auch im Zweischichtbetrieb gearbeitet. Man geht davon aus, dass insgesamt fast 300 Arbeiter im Attergau mit den Forstarbeiten in den ~~Wälderung~~ und dem Holztransport beschäftigt waren.		In 12 Stunden wurden bis zu 60 beladene Wagen hochgezogen, das entsprach etwa 50 Raummeter Hallholz. Teilweise wurde auch im Zweischichtbetrieb gearbeitet. Man geht davon aus, dass insgesamt fast 300 Arbeiter im Attergau mit den Forstarbeiten in den Wäldern und dem Holztransport beschäftigt waren.

	Zur Anlage gehörte auch ein kleines Sägewerk, in der das Schnittholz für die Erhaltung der gesamten Anlage erzeugt wurde.		Zur Anlage gehörte auch ein kleines Sägewerk, in der das Schnittholz für die Erhaltung der gesamten Anlage erzeugt wurde.
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	Das endgültige Ende der Nutzung der Anlage kam im Jahr 1872. Braunkohle aus dem Hausruckgebiet ersetzte das Holz als Energielieferant. Von der Anlage sind nur mehr geringe Spuren im Gelände zu sehen. Der Name hat sich in der Nachnutzung der gemauerten Gebäude als Jagdhaus "Jagdhaus-Aufzug" erhalten.		Das endgültige Ende der Nutzung der Anlage kam im Jahr 1872. Braunkohle aus dem Hausruckgebiet ersetzte das Holz als Energielieferant. Von der Anlage sind nur mehr geringe Spuren im Gelände zu sehen. Der Name hat sich in der Nachnutzung der gemauerten Gebäude als Jagdhaus "Jagdhaus-Aufzug" erhalten.


	Broschüre von Dipl-Ing. Ernst Bitterlich über den Hallholz-Aufzug. Herausgegeben vom Heimatverein Steinbach im Jahr 1988.		Broschüre von Dipl-Ing. Ernst Bitterlich über den Hallholz-Aufzug. Herausgegeben vom Heimatverein Steinbach im Jahr 1988.
	*[https://atterwiki.at/images/d/d0/Hallholz_Bitterlich.pdf <big>'''Hallholz-Aufzug, Broschüre im pdf-Format'''</big>]		*[https://atterwiki.at/images/d/d0/Hallholz_Bitterlich.pdf <big>'''Hallholz-Aufzug, Broschüre im pdf-Format'''</big>]

Franz Hauser am 23. Mai 2023 um 10:30 Uhr

2023-05-23T10:30:49Z

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	== Aufzugsanlagen ==		== Aufzugsanlagen ==
	[[Datei:Holztransport vom Attersee zur Traun.jpg\|mini\|Schematische Darstellung des Hallholzweges im Weißenbachtal]]		[[Datei:Holztransport vom Attersee zur Traun.jpg\|mini\|Schematische Darstellung des Hallholzweges im Weißenbachtal]]
	Für die Überwindung der Wasserscheide war der Bau einer Anzahl von Einrichtungen notwendig, dabei war der Hallholz-Aufzug das Herzstück dieser Einrichtungen. Die Anlage bestand im Wesentlichen aus einer Fülle von Klausen und Wassersperren, die für verschiedenste Aufgaben herangezogen wurden. Eine etwa 6 km Wasserriese, die vom Gimbach gespeist wurde, war notwendig um das Holz in den Mitterweißenbach zu leiten. Beim Aufzug waren Holzlagerplätze für die Zwischenlagerung vorzusehen. Der Antrieb des Aufzugs erfolgte mit einem unterschlächtigen Wasserrad, das mit Wasser aus dem Stehrerbach betrieben wurde. Das Wasserrad konnte durch zwei Fluderarme sowohl vorwärts als auch rückwerts betrieben werden und so die Seilbahn abwechselnd in Betrieb genommen werden. Am Seil, das am oberen Ende des Aufzugs über eine Umlenkrolle geführt wurde, waren zwei Holzwagen eingespannt. Während der beladene Wagen aufwärts fuhr, kehrte der andere Wagen zum Tal zurück. Damit wurde ein teilweiser Lastausgleich erreicht, so dass der Aufzug mit geringer Leistung betrieben werden konnte. Die Fahrtrichtungsänderung wurde durch die Umkehrung des Antriebes des Wasserrades erreicht. Der Aufzug war überdacht und so gegen Witterungseinflüsse geschützt. Das oben angelangte Holz wurde unmittelbar in die Wasserriese eingebracht und in den Mitterweißenbach geschwemmt. Zur Triftung im Mitterweißenbach war die sogenannte Pölitzkaluse notwendig, da der Mitterweißenbach nicht immer die notwendige Wassermenge hatte um das Holz weiterzubefördern.		Für die Überwindung der Wasserscheide war der Bau einer Anzahl von Einrichtungen notwendig, dabei war der Hallholz-Aufzug das Herzstück dieser Einrichtungen.

			Die Anlage bestand im Wesentlichen aus einer Fülle von Klausen und Wassersperren, die für verschiedenste Aufgaben herangezogen wurden. Eine etwa 6 km Wasserriese, die vom Gimbach gespeist wurde, war notwendig um das Holz in den Mitterweißenbach zu leiten. Beim Aufzug waren Holzlagerplätze für die Zwischenlagerung vorzusehen. Der Antrieb des Aufzugs erfolgte mit einem unterschlächtigen Wasserrad, das mit Wasser aus dem Stehrerbach betrieben wurde. Das Wasserrad konnte durch zwei Fluderarme sowohl vorwärts als auch rückwerts betrieben werden und so die Seilbahn abwechselnd in Betrieb genommen werden. Am Seil, das am oberen Ende des Aufzugs über eine Umlenkrolle geführt wurde, waren zwei Holzwagen eingespannt. Während der beladene Wagen aufwärts fuhr, kehrte der andere Wagen zum Tal zurück. Damit wurde ein teilweiser Lastausgleich erreicht, so dass der Aufzug mit geringer Leistung betrieben werden konnte. Die Fahrtrichtungsänderung wurde durch die Umkehrung des Antriebes des Wasserrades erreicht. Der Aufzug war überdacht und so gegen Witterungseinflüsse geschützt.

			Das oben angelangte Holz wurde unmittelbar in die Wasserriese eingebracht und in den Mitterweißenbach geschwemmt. Zur Triftung im Mitterweißenbach war die sogenannte Pölitzkaluse notwendig, da der Mitterweißenbach nicht immer die notwendige Wassermenge hatte um das Holz weiterzubefördern.

	In etwa 12 Stunden wurden bis zu 60 beladene Wagen hochgezogen, das entsprach etwa 50 Raummeter Hallholz. Teilweise wurde auch im Zweischichtbetrieb gearbeitet. Man geht davon aus, dass insgesamt fast 300 Arbeiter im Attergau mit den Forstarbeiten in den Wälderung und dem Holztransport beschäftigt waren.		In etwa 12 Stunden wurden bis zu 60 beladene Wagen hochgezogen, das entsprach etwa 50 Raummeter Hallholz. Teilweise wurde auch im Zweischichtbetrieb gearbeitet. Man geht davon aus, dass insgesamt fast 300 Arbeiter im Attergau mit den Forstarbeiten in den Wälderung und dem Holztransport beschäftigt waren.
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	Von der Schlägerung bis zur Verwendung des Holzes in der Saline vergingen bis zu vier Jahre, die der Transport mit den Umlagerungen und die Trocknung des Holzes erforderten.		Von der Schlägerung bis zur Verwendung des Holzes in der Saline vergingen bis zu vier Jahre, die der Transport mit den Umlagerungen und die Trocknung des Holzes erforderten.

	Das endgültige Ende der Nutzung der Anlage kam im Jahr 1872. Braunkohle aus dem Hausruckgebiet ersetzte das ~~Halz~~ als Energielieferant. Von der Anlage sind nur mehr geringe Spuren zu sehen. Der Name hat sich in der Nachnutzung der gemauerten Gebäude als Jagdhaus "Jagdhaus-Aufzug" erhalten.		Das endgültige Ende der Nutzung der Anlage kam im Jahr 1872. Braunkohle aus dem Hausruckgebiet ersetzte das Holz als Energielieferant. Von der Anlage sind nur mehr geringe Spuren im Gelände zu sehen. Der Name hat sich in der Nachnutzung der gemauerten Gebäude als Jagdhaus "Jagdhaus-Aufzug" erhalten.

Franz Hauser am 23. Mai 2023 um 10:23 Uhr

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	[[Datei:HolzaufzugHeimathausGand.jpg\|mini\|Ausschnitt aus dem Holzaufzugsmodell im [[Heimathaus Steinbach]]]]		[[Datei:HolzaufzugHeimathausGand.jpg\|mini\|Ausschnitt aus dem Holzaufzugsmodell im [[Heimathaus Steinbach]]]]

	Der '''Hallholz-Aufzug''' im Weißenbachtal, Gemeinde [[Steinbach am Attersee]], war eine technisch interessante Konstruktion und diente ~~zum~~ [[Hallholz]]~~transport~~, bei dem die Wasserscheide zwischen dem [[Attersee]] und dem Trauntal zu überwinden war.		Der '''Hallholz-Aufzug''' im Weißenbachtal, Gemeinde [[Steinbach am Attersee]], war eine technisch interessante Konstruktion und diente zu jenem Teil des [[Hallholz]]transportes, bei dem die Wasserscheide zwischen dem [[Attersee]] und dem Trauntal zu überwinden war.

	== Hallholz aus dem Attergau ==		== Hallholz aus dem Attergau ==
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	== Aufzugsanlagen ==		== Aufzugsanlagen ==
	[[Datei:Holztransport vom Attersee zur Traun.jpg\|mini\|Schematische Darstellung des Hallholzweges im Weißenbachtal]]		[[Datei:Holztransport vom Attersee zur Traun.jpg\|mini\|Schematische Darstellung des Hallholzweges im Weißenbachtal]]
	Für die Überwindung der Wasserscheide war der Bau einer Anzahl von Einrichtungen notwendig, dabei war der Hallholz-Aufzug das Herzstück dieser Einrichtungen. Die Anlage bestand im Wesentlichen aus einer Fülle von Klausen und Wassersperren, die für verschiedenste Aufgaben herangezogen wurden. Eine etwa 6 km Wasserriese, die vom Gimbach gespeist wurde, war notwendig um das Holz in den Mitterweißenbach zu leiten. Beim Aufzug waren Holzlagerplätze für die Zwischenlagerung vorzusehen. Der Antrieb des Aufzugs erfolgte mit einem unterschlächtigen Wasserrad, das mit Wasser aus dem Stehrerbach betrieben wurde. Das Wasserrad konnte durch zwei Fluderarme sowohl vorwärts als auch rückwerts betrieben werden und so die Seilbahn abwechselnd in Betrieb genommen werden. Am Seil waren zwei Holzwagen eingespannt. Während der beladene Wagen aufwärts fuhr, kehrte der andere Wagen zum Tal zurück. Damit wurde ein teilweiser Lastausgleich erreicht, so dass der Aufzug mit geringer Leistung betrieben werden konnte. Die Fahrtrichtungsänderung wurde durch die Umkehrung des Antriebes des Wasserrades erreicht. Der Aufzug war überdacht und so gegen Witterungseinflüsse geschützt. Das oben angelangte Holz wurde unmittelbar in die Wasserriese eingebracht und in den Mitterweißenbach geschwemmt. Zur Triftung im Mitterweißenbach war die sogenannte Pölitzkaluse notwendig, da der Mitterweißenbach nicht immer die notwendige Wassermenge hatte um das Holz weiterzubefördern.		Für die Überwindung der Wasserscheide war der Bau einer Anzahl von Einrichtungen notwendig, dabei war der Hallholz-Aufzug das Herzstück dieser Einrichtungen. Die Anlage bestand im Wesentlichen aus einer Fülle von Klausen und Wassersperren, die für verschiedenste Aufgaben herangezogen wurden. Eine etwa 6 km Wasserriese, die vom Gimbach gespeist wurde, war notwendig um das Holz in den Mitterweißenbach zu leiten. Beim Aufzug waren Holzlagerplätze für die Zwischenlagerung vorzusehen. Der Antrieb des Aufzugs erfolgte mit einem unterschlächtigen Wasserrad, das mit Wasser aus dem Stehrerbach betrieben wurde. Das Wasserrad konnte durch zwei Fluderarme sowohl vorwärts als auch rückwerts betrieben werden und so die Seilbahn abwechselnd in Betrieb genommen werden. Am Seil, das am oberen Ende des Aufzugs über eine Umlenkrolle geführt wurde, waren zwei Holzwagen eingespannt. Während der beladene Wagen aufwärts fuhr, kehrte der andere Wagen zum Tal zurück. Damit wurde ein teilweiser Lastausgleich erreicht, so dass der Aufzug mit geringer Leistung betrieben werden konnte. Die Fahrtrichtungsänderung wurde durch die Umkehrung des Antriebes des Wasserrades erreicht. Der Aufzug war überdacht und so gegen Witterungseinflüsse geschützt. Das oben angelangte Holz wurde unmittelbar in die Wasserriese eingebracht und in den Mitterweißenbach geschwemmt. Zur Triftung im Mitterweißenbach war die sogenannte Pölitzkaluse notwendig, da der Mitterweißenbach nicht immer die notwendige Wassermenge hatte um das Holz weiterzubefördern.

	In etwa 12 Stunden wurden bis zu 60 beladene Wagen hochgezogen, das entsprach etwa 50 Raummeter Hallholz. Teilweise wurde auch im Zweischichtbetrieb gearbeitet. Man geht davon aus, dass insgesamt fast 300 Arbeiter im Attergau mit den Forstarbeiten in den Wälderung und dem Holztransport beschäftigt waren.		In etwa 12 Stunden wurden bis zu 60 beladene Wagen hochgezogen, das entsprach etwa 50 Raummeter Hallholz. Teilweise wurde auch im Zweischichtbetrieb gearbeitet. Man geht davon aus, dass insgesamt fast 300 Arbeiter im Attergau mit den Forstarbeiten in den Wälderung und dem Holztransport beschäftigt waren.

Franz Hauser am 23. Mai 2023 um 09:39 Uhr

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	Zur Anlage gehörte auch ein kleines Sägewerk, in der das Schnittholz für die Erhaltung der gesamten Anlage erzeugt wurde.		Zur Anlage gehörte auch ein kleines Sägewerk, in der das Schnittholz für die Erhaltung der gesamten Anlage erzeugt wurde.

			Von der Schlägerung bis zur Verwendung des Holzes in der Saline vergingen bis zu vier Jahre, die der Transport mit den Umlagerungen und die Trocknung des Holzes erforderten.

	Das endgültige Ende der Nutzung der Anlage kam im Jahr 1872. Braunkohle aus dem Hausruckgebiet ersetzte das Halz als Energielieferant. Von der Anlage sind nur mehr geringe Spuren zu sehen. Der Name hat sich in der Nachnutzung der gemauerten Gebäude als Jagdhaus "Jagdhaus-Aufzug" erhalten.		Das endgültige Ende der Nutzung der Anlage kam im Jahr 1872. Braunkohle aus dem Hausruckgebiet ersetzte das Halz als Energielieferant. Von der Anlage sind nur mehr geringe Spuren zu sehen. Der Name hat sich in der Nachnutzung der gemauerten Gebäude als Jagdhaus "Jagdhaus-Aufzug" erhalten.