Lokalbahn Vöcklamarkt-Attersee: Unterschied zwischen den Versionen
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Am 14. Jänner 1913 erfolgte die feierliche Eröffnung der 13, | Am 14. Jänner 1913 erfolgte die feierliche Eröffnung der 13,4 km langen Bahn. Die Teilstrecke Bahnhof Attersee - Landungsplatz und des Industriegleises zum Auslieferungslager der Brauerei Zipf wurde am 1. Juni 1913 eröffnet. Beide Teilstrecken wurden in den 1970er Jahren abgebaut. | ||
Diese Lokalbahn war die verwirklichte Teilstrecke der geplanten Voralpenbahn von Ried - Vöcklamarkt - Attersee - Weyregg - Gmunden - Vorchdorf - Kirchdorf. Gebaut wurde lediglich noch die Strecke Gmunden - Vorchdorf. | Diese Lokalbahn war die verwirklichte Teilstrecke der geplanten Voralpenbahn von Ried - Vöcklamarkt - Attersee - Weyregg - Gmunden - Vorchdorf - Kirchdorf. Gebaut wurde lediglich noch die Strecke Gmunden - Vorchdorf. | ||
Schon 1896 wurde eine 0,76m-Spurbreite-Bahn von Timelkam über St. Georgen nach Mondsee geplant, die nie ausgeführt wurde. | Schon 1896 wurde eine 0,76m-Spurbreite-Bahn von Timelkam über St. Georgen nach Mondsee geplant, die nie ausgeführt wurde. | ||
== Sonderfahrten == | |||
Die Attergaubahn betreibt neben dem planmäßigen Verkehr auch Sonderfahrten. Sehr beliebt sind die Bummelzugfahrt in Kombination mit der [[Attersee-Schifffahrt]] und die Fahrt zum [[Keltenbaumweg]]. Interessierte können auch einen Hobbyzugführerschein erwerben. | |||
== Fahrplan == | |||
*[http://www.oebb.at/de/Fahrplanauskunft/Aktuelles_Kursbuch/ Siehe Fahrplanbild 180] | |||
== Lage == | == Lage == | ||
*[http://maps.doris.at/?x=10724&y=312797&zoom=4&layer=oek&marker_x=10564&marker_y=313834 Lokalbahn auf DORIS-Landkarte] | *[http://maps.doris.at/?x=10724&y=312797&zoom=4&layer=oek&marker_x=10564&marker_y=313834 Lokalbahn auf DORIS-Landkarte] | ||
== Quelle == | |||
*Mitteilungen des [[Heimatverein Attergau|Heimatvereins Attergau]], Sonderausgabe März 2003 | |||
== Weblinks == | == Weblinks == | ||
Version vom 24. November 2011, 19:53 Uhr
Die Lokalbahn Vöcklamarkt-Attersee (Attergaubahn) wird von Stern & Hafferl betrieben und ist eine öffentliche Verbindung zwischen der Westbahn und dem Attersee.
Geschichte
Die Konzession zum Bau und Betrieb der schmalspurigen (1m) Lokalbahn wurde der Marktgemeinde St. Georgen im Attergau am 6. April 1912 erteilt. Schon seit Jahren strebte die Bevölkerung des Attergaus, insbesondere des Hauptortes St. Georgen, nach einem Verkehrsmittel, das raschen und billigen Personen- und Frachtverkehr ermöglichen würde. Besondere Verdienste umd den Bau erwarb sich Raichratsabgeordneter Heinrich Pichler aus St. Georgen im Attergau.
Unmittelbar nach der Konzessionserteilung wurde mit dem Bau durch die Baufirma Stern & Hafferl, Gmunden, begonnen. In der Folge wurde die Aktiengesellschaft "Lokalbahn Vöcklamarkt-Attersee" gegründet, welche am 5. April 1913 im Handelsregister eingetragen wurde und die Rechte der Konzession von der Marktgemeinde St. Georgen übernahm. Hauptgesellschafter wurde die Baufirma Stern & Hafferl.
Am 14. Jänner 1913 erfolgte die feierliche Eröffnung der 13,4 km langen Bahn. Die Teilstrecke Bahnhof Attersee - Landungsplatz und des Industriegleises zum Auslieferungslager der Brauerei Zipf wurde am 1. Juni 1913 eröffnet. Beide Teilstrecken wurden in den 1970er Jahren abgebaut.
Diese Lokalbahn war die verwirklichte Teilstrecke der geplanten Voralpenbahn von Ried - Vöcklamarkt - Attersee - Weyregg - Gmunden - Vorchdorf - Kirchdorf. Gebaut wurde lediglich noch die Strecke Gmunden - Vorchdorf.
Schon 1896 wurde eine 0,76m-Spurbreite-Bahn von Timelkam über St. Georgen nach Mondsee geplant, die nie ausgeführt wurde.
Sonderfahrten
Die Attergaubahn betreibt neben dem planmäßigen Verkehr auch Sonderfahrten. Sehr beliebt sind die Bummelzugfahrt in Kombination mit der Attersee-Schifffahrt und die Fahrt zum Keltenbaumweg. Interessierte können auch einen Hobbyzugführerschein erwerben.
Fahrplan
Lage
Quelle
- Mitteilungen des Heimatvereins Attergau, Sonderausgabe März 2003